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Gesamtübersicht
ADFC-Ortsgruppe
Würmtal
AG
Landkreis West im ADFC München e.V.
|
Sprecherin:
Frauke Buchholz
Johans-Langmantel-Strasse 20
82061 Neuried
Tel. 089 / 7556270
|
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Sprecher:
Lotar Krahmer
Elisabethweg 4
82152 Planegg
Tel. 089 / 89530527 |
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Verbesserungsvorschläge
zum Radverkehrsnetz Krailling
|
Stand: 06.10.2019
|
Die im folgenden beschriebenen Einzelprobleme sind
durchnumeriert (z.B. K
012), um die Verwaltung der Vorschläge zu
vereinfachen. Die
Vorschläge sind mit folgenden Prioritätskennzeichen
versehen:.
|
Beschreibung der
Prioritätskennzeichen |
Prio
|
|
Kennzeichen
für ernste Sicherheitsprobleme, die dringend (z.B.
innerhalb eines Jahres) zu beheben wären, auch wenn der dazu
erforderliche Aufwand erheblich sein sollte |
1a |
|
Verbesserungswürdige
Elemente im Radverkehrsnetz, die keine gravierenden Probleme
darstellen, aber wegen des geringen Aufwandes trotzdem kurzfristig
behoben werden könnten.
|
1b
|
|
Mängel,
die zur
Förderung des Radverkehrs in absehbarer Zeit abgestellt werden
sollten, die aber u.U. einen längeren Planungsvorlauf
erfordern.
|
2
|
|
Meist weniger
gravierende
Probleme, die gelegentlich behoben werden könnten, z.B. im
Zusammenhang mit anderen Baumaßnahmen, oder Probleme, die
zwar
vorhanden sind, deren Lösung aber zurzeit nicht erwartet
werden
kann.
|
3
|
|
Grün hinterlegt werden die Kennzeichen von
Problembereichen, die zu unserer Zufriedenheit verbessert wurden. |
x |
15.01.2010:
Am 15.01.2010 wurden diese
Verbesserungsvorschläge mit Stand vom 12.01.2010 der
Gemeinde Krailling übergeben.
13.04.2010: K 013 neu: Kreuzlinger Forst,
Parkbank in Kurve
11.06.2010: K 007 Fahrradständer vor der
Bibliothek durch bessere ersetzt
Mai 2010:
K 014
Die Elisenstraße (Einbahnstraße) wurde
zwischen
Bergstraße und Luitpoldstraße für
den Radverkehr
in Gegenrichtung wieder freigegeben.
23.11.2011: K
005 KIM Radweg-Ausbau
Inhaltsübersicht
Sie können eine
einfache Übersichtskarte
im pdf-Format herunterladen, in die die
problematischen Stellen mit ihren Kurzzeichen eingetragen sind. Wenn
möglich,
empfiehlt sich ein Ausdruck im A3-Format. Alle Kartenausschnitte
basieren auf
Vorlagen von www.openstreetmap.de.
Kennziffer
|
Problembezeichnung |
Prio |
K 001 |
Paulhanplatz: Anschluss von Geh- und Radweg
|
1b
|
K 002 |
Ortsgrenze Stockdorf / Krailling, Gautinger Strasse:
Radweg-Fortsetzung wie in Stockdorf
|
2
|
K 003 |
Gautinger Strasse / Einmündung Pentenrieder
Strasse: Bordsteinabsenkung
|
2
|
K 005 |
KIM Radweg-Ausbau entlang der Pentenrieder
Straße
|
2
|
K 006 |
KIM Radweg-Oberfläche befestigen
|
1b
|
K 007 |
Schlechte Fahrradständer vor Bücherei
wurden durch bessere ersetzt
|
2
|
K 008 |
Bergerweiher, südlicher Zugang
|
3
|
K
009
|
Bergerweiher, Geh-
und Radweg |
1b
|
K
010
|
Luitpoldstrasse
|
2
|
K
011 |
Bergstraße
|
2
|
K
012 |
Harmsplatz
Stockdorf: Wegweisung
|
1b
|
K 013 |
Kreuzlinger Forst, Parkbank in Kurve |
1a |
K 014 |
Elisenstraße, westlich der
Luitpoldstraße: Einbahnstraße |
1b |
K 015 |
Maßnahmen zur Verbesserung des Radweges in der KIM |
1b |
K 016 |
Höhenweg, gefährliche Querung von Einsenbahnschienen |
1a |
Einzelprobleme
K 001 |
Paulhanplatz |
Prio
|
Problem: |
Der kombinierte Rad-/ Fußweg über
die
Würmbrücke hat keinen geordneten Anschluß
im
Straßenraum für sichere Nutzung durch die
unterschiedlichen
Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Fahrradfahrer,
Kraftfahrer).
|
1b
|
Lösungsvorschlag: |
Bei Umbau/Sanierung des östlichen Teils der
Pentenrieder
Strasse sollte beachtet werden, dass der Rad- und Fußweg am
Paulhanplatz Berücksichtigung findet.
|
|
aktueller Stand: |
-
|
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K 002 |
Ortsgrenze
Stockdorf / Krailling, Gautinger Straße
|
Prio
|
Problem: |
Weiterführung des Radweges durch das gesamte
Ortsgebiet von Krailling.
|
2
|
Lösungsvorschlag: |
Die vorhandene Straßenbreite
ermöglicht die Abtrennung
von markierten Schutzstreifen auf der Fahrbahn, wenn der
Fahrbahnquerschnitt weitergeführt wird, wie er am
Ortsübergang von Stockdorf zu Krailling vor ein paar Jahren
hergestellt wurde.
Das erfordert z. B. ein Halteverbot im westlichen Teil der Gautinger
Strasse und damit die Verbreiterung des zur Verfügung
stehenden
Strassenquerschnittes durch den Wegfall des ruhenden Verkehrs. Damit
wird auch auf der östlichen Seite die Weiterführung
bzw.
Abtrennung eines Radweges, als Anschluss an den Stockdorfer Radweg,
möglich.
|
|
aktueller Stand: |
Es wurden Schutzschreifen abmarkiert, die sich weitgehend bewährt haben.
|
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K 003 |
Gautinger
Straße / Einmündung Pentenrieder Straße
|
Prio
|
Problem: |
An der Einmündung der
Pentenrieder Straße in die Gautinger Straße fehlen
mehrere
Bordsteinabsenkungen, die für eine gefahrlose
Überleitung vom
Geh- und Radweg auf die Fahrbahn erforderlich wären. So werden
Radfahrer teilweise zu kleinen Umwegen gezwungen, die für
Autofahrer u.U. nicht vorhersehbar sind.
|
2
|
Lösungsvorschlag: |
Bordsteinabsenkungen ändern an der
Einmündung Gautinger/Pentenrieder Strasse.
|
|
aktueller Stand: |
-
|
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K 005 |
KIM Radweg-Ausbau
|
Prio
|
Problem: |
Ein Radweg entlang der Pentenrieder Straße
zur KIM wäre
für eilige Mitarbeiter, bei Dunkelheit und im Winter
attraktiver
als die Fahrt durch den Wald; das Fahren auf der Fahrbahn
wird von
Vielen als zu gefährlich empfunden.
|
2
|
Lösungsvorschlag: |
Bei einem neuen Radweg zur KIM wäre ein
Ausbau, der auch einen Winterdienst möglich macht,
wünschenswert.
|
|
aktueller Stand: |
Bei
Übergabe dieser Liste am 15.01.2010 haben wir erfahren, dass
die
Gemeinde bereits über den erforderlichen Grunderwerb
nachdenkt. Der Bau des
Radweges entlang der Pentenrieder Straße erfolgte im Sommer
2011. 23.11.2011:
Im östlichen Teil gibt es eine Parkplatzzufahrt über
den
Radweg hinweg. Die querenden Fahrzeuge verschleppen oft groben Kies auf
den Radweg, so dass gerade hier das Bremsen für Radler
gefährlich werden kann.
Weitere Verbesserungsvorschläge sind unter K 015 beschrieben.
|
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K 006 |
KIM Radweg-Oberfläche
|
Prio
|
Problem: |
Der kombinierte Geh-
und Radweg entlang der Pentenrieder Straße zwischen den
KIM-Zufahrten besitzt eine Deckschicht aus losem Kies. Das Radfahren
ist hier sehr beschwerlich und auch gefährlich: Lt.
Süddeutscher Zeitung vom 14.04.2009 sind dort offenbar zwei
Radfahrer
verunglückt.
|
1b
|
Lösungsvorschlag: |
Beim vorhandenen Radweg sollte die Oberfläche
winterdiensttauglich befestigt werden.
|
|
aktueller Stand: |
Zu unserer vollsten Zufriedenheit erledigt.
|
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K 007 |
Fahrradständer
Bücherei
|
Prio
|
Problem: |
Die Standsicherheit der Räder im
Radlständer ist nicht
gegeben. Es gibt keine Möglichkeit, mit einem
üblichen Schloss den Rahmen
anzuschließen.
|
2
|
Lösungsvorschlag: |
Der ADFC gibt Empfehlungen für getestete und
zertifizierte
Fahrradständer
unter http://www.adfc.de/1852_1. Die Auswahl aus diesem Spektrum sollte
zusammen mit einem ADFC-Vertreter erfolgen, wobei im Zweifel die
Funktionalität höhere Wertschätzung erfahren
sollte als
das Design.
|
|
aktueller Stand: |
11.06.2010: Seit ein paar Tagen stehen nun
erheblich bessere Fahrradparker vor der Bücherei - DANKE!
Schade:
Die Stellplätze liegen so dicht beieinander, dass nur jeder
zweite
Platz benutzbar ist.
|
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K 008 |
Bergerweiher,
südlicher Zugang |
Prio
|
Problem: |
Jemand, der von der Kreuzung Gautinger Straße
aus auf dem
Gehweg ("Radfahrer frei") die rechte Seite der Pentenrieder
Straße befährt und dann hinunter zum Bergerweiher
fahren
möchte, muss eine sehr scharfe Kurve fahren.
|
3
|
Lösungsvorschlag: |
Wenn möglich, Betonabgrenzung am Beginn des
Weges (nahe "Rialtobrücke") verkürzen
|
|
aktueller Stand: |
-
|
|
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K 009 |
Bergerweiher,
Geh- und Radweg
|
Prio
|
Problem: |
Der Weg entlang der Süd- und Ostseite des
Bergerweihers
zwischen "Rialtobrücke" und Gautinger Straße / Ecke
Heimstraße ist von der Gautinger Straße her als
kombinierter Geh- und Radweg beschildert, von der Pentenrieder
Straße her als reiner Gehweg. Radler wünschen sich
die
legale Nutzung in beiden Richtungen.
|
1b
|
Lösungsvorschlag: |
Kompromissvorschlag: Ausweisung der Strecke in beiden
Richtungen
mit "Gehweg / Radfahrer frei". Dann sind Radler auch in
südlicher
Richtung zu rücksichtsvoller Schrittgeschwindigkeit
verpflichtet,
und Fußgänger können auch, wenn sie von der
"Rialtobrücke" her kommen, erkennen, dass Radfahrer hier
fahren
dürfen.
|
|
aktueller Stand: |
-
|
|
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K 010 |
Luitpoldstraße
|
Prio
|
Problem: |
Keine der existierenden Routen parallel zur
Würm
(Bergstraße, Luitpoldstraße,
Margaretenstraße,
Gautinger-/ Amtmannstraße) ist für Radler angenehm
zu
befahren, überall wird man vom Autoverkehr
bedrängt. |
2
|
Lösungsvorschlag: |
Es wäre wünschenswert, eine der
genannten Strecken im
Rahmen des Möglichen so umzugestalten, dass Radler(innen) im
Alltagsverkehr ein besseres Angebot in Nord-Süd-Richtung
nutzen
können. Sinnvoll wäre dies vor allem in der
Luitpoldstraße. Es sollte geprüft werden, ob
wenigstens auf
einer Seite und ggf. unter Verzicht auf einige PKW-Stellplätze
ein
Schutzstreifen für den Radverkehr abmarkiert werden kann.
|
|
aktueller Stand: |
-
|
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K 011 |
Bergstraße
|
Prio
|
Problem: |
In dieser sehr schmalen Straße ergeben sich
aufgrund der
geparkten Fahrzeuge für Radfahrer oftmals sehr
gefährliche
Situationen.
|
2
|
Lösungsvorschlag: |
Man sollte über ein einseitiges Park- oder
Halteverbot nachdenken.
|
|
aktueller Stand: |
-
|
|
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K 012 |
Harmsplatz Stockdorf
|
Prio
|
Problem + Vorschlag: |
Die Wegweisung in Richtung Krailling ist
verbesserungsbedürftig. Falls es in Gauting
Aktivitäten geben
sollte zur Überarbeitung der Wegweisung, sollte die Gemeinde
Krailling eine Zusammenarbeit vorschlagen.
|
1b
|
aktueller Stand: |
23.11.2011:
Der Landkreis Starnberg hat im Sommer die gesamte Wegweisung erneuert,
damit auch hier.
|
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K 013 |
Kreuzlinger Forst, Parkbank in Kurve
|
Prio
|
Problem |
Auf dem Weg vom Waldsanatorium zum
Bahnübergang
der Neuen Gautinger Straße steht eine Parkbank in einer Kurve
fast in Wegmitte.
Korrekte
Hier können Radfahrer zu Fall kommen, insbesondere in der
Dämmerung oder bei Familienausflügen, wenn die Sicht
durch
Vorausfahrende eingeschränkt ist.
|
1a
|
Vorschlag: |
Parkbank weiter zum inneren Kurvenrand oder auf die
andere Wegseite versetzen. |
|
aktueller Stand: |
-
|
|
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K 014 |
Elisenstraße,
westlich der Luitpoldstraße: Einbahnstraße |
Prio
|
Problem: |
Über einige Jahre war die
Elisenstraße, westlich der Luitpoldstraße
Einbahnstraße, für den Radverkehr in Gegenrichtung
freigegeben - ohne, dass Probleme bekannt wurden. Im Herbst 2010
erschrak eine Autofahrerin, als ihr ein Radfahrer entgegen kam, um
beschwerte sich bei der Gemeinde. Daraufhin entschied der
Verkehrsausschuss überraschend am 12.10.2010, die Freigabe
aufzuheben. Betroffene Anwohner sammelten schließlich
Unterschriften für eine erneute Freigabe.
|
1b
|
Vorschlag: |
Freigabe für den Radverkehr in Gegenrichtung,
jedoch
nun nach dem Stand der Technik, wie er z.B. in den Empfehlungen
für Radverkehrsanlagen (ERA 2010) beschrieben
ist: Korrekte Beschilderung nach StVO, Abmarkierung kurzer
Schutzstreifen mit
Fahrradpiktogramm an Ein- und Ausfahrt. Auf einer Sondersitzung des
Kraillinger Gemeinderates durfte der ADFC diese Vorschläge
darstellen. |
|
aktueller Stand: |
- Am 7.12.2010 beschloss der Kraillinger Gemeinderat
einstimmig, den Radverkehr in Gegenrichtung wieder zuzulassen.
- Die erforderlichen Fahrbahnmarkierungen konnten im Winter nicht
aufgebracht werden. Im Mai 2010 wurde die Elisenstraße
entsprechend unseren Vorschlägen freigegeben.
|
|
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K 015 |
KIM Radweg-Verbesserungen
|
Prio
|
Probleme: |
Wenn es gelänge, die Attraktivität des
KIM-Radweges zu verbessern, könnte dies helfen, die
Parkplatzprobleme im Gewerbegebiet KIM zu mildern. Folgende
Problemzonen haben wir aufgelistet:
- Die KIM ist von Gilching aus mit öffentlichen
Verkehrsmitteln nur sehr umständlich zu erreichen. Die
Radwegverbindung über Geisenbrunn ist vorhanden, könnte aber
besser ausgebaut werden und eine sinnvollere Wegweisung erhalten.
- Pentenrieder Straße, Ecke Rudolf-von-Hirsch-Straße: Irreführende Radweg-Markierung,
die inuitiv auf einen Gehweg führt, der für Radfahrer
freigegeben ist und nur in Schrittgeschwindigkeit befahren werden darf.
Manche Autofahrer deuten dies so, dass Radfahrer nun auf der Fahrbahn
nichts mehr zu suchen haben und verhalten sich entsprechend
"erzieherisch".
- Pentenrieder Straße, Geh- und Radweg zwischen
Waldrand nahe Waldsanatorium und Fischerfeldstraße:
Oberflächenzustand: Die gekieste Oberfläche macht diese
Strecke für viele Radfahrer so unattraktiv, dass sielieber die Fahrbahn benutzen.
- Pentenrieder Straße, Parkplatzausfahrt zwischen Neuer Gautinger Straße und Bauhof: Verschleppter Kies
- Pentenrieder Straße, Querungshilfe zwischen Germeringer und Neuer GautingerStraße: Sichtverhältnisse
- Lise-Meitner-Straße, wo parallel zur Pentenrieder:
Fahrzeug-Überhänge über Radweg: Die
Senkrecht-Parkbuchten entlang der Lise-Meitner-Straße sind oft
mit Fahrzeugen belegt, die dafür zu lang sind. Dadurch wird dann
die befahrbare Breite des Radwegesoft um die Hälfte oder mehr reduziert
- Pentenrieder Straße, Ecke Konrad-Zuse-Bogen:
Bushaltestelle: Die Bushaltestelle ist so angelegt, dass der im
Konrad-Zuse-Bogen haltende Bus denRadweg komplett sperrt.
- Pentenrieder Straße, Ecke Konrad-Zuse-Bogen (Ost):
Lichtmast auf Radweg: Der Lichtmast steht genau auf der
„natürlichen“ Fahrlinie, auf der man sich als
Radfahrer eigentlich gern bewegen würde. Damit wird –
insbesonders bei Begegnung von zwei oder mahr Radfahrern in diesem
Bereich – Aufmerksamkeit gebunden, die bei der Beobachtung des
Fahrzeugverkehrs auf dem Konrad-Zuse-Bogen fehlen könnte.
|
1b
|
Vorschlag: |
Im Juli 2017 haben wir der Gemeinde eine Liste von 8
Verbesserungsvorschlägen zugeleitet; leider gab es aus dem Bauamt
keinerlei Reaktion darauf.
|
|
aktueller Stand: |
Erst nach erneuter Nachfrage 2019 hat man sich mit
unserer Liste beschäftigt. Eine gute Nachricht kam im
August 2019: Unser 8. Vorschlag, den Lichtmast auf dem Radweg
Pentenrieder Straße, Ecke Konrad-Zuse-Bogen zu versetzen,
soll realisiert werden.
|
|
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K 016 |
Höhenweg, gefährliche Querung von Eisenbahnschienen |
Prio
|
Problem: |
Ein Gleis zum Grundstück der Firma Emeran Braun
Gleisbau führt unter spitzem Winkel von 14° über den
gemeinsamen Geh- und Radweg. Uns sind mittlerweile drei teils schwere
Unfälle bekannt, bei denen Radfahrer mit dem Vorderrad in die
Schiene geraten und gestürzt sind.
|
1a
|
Vorschlag: |
Wir sehen zwei Möglichkeiten:
- Bündiges Auffüllen der Schienenlücke mit
einem geeigneten Material. Es gibt Gummileisten nach
VDI-Richtlinie 2199:2012-01, die den Zwischenraum fast perfekt
ausfüllen, von den Spurkränzen aber problemlos
zusammengedrückt werden.
- Verschwenken des Höhenwegs in den südlich
angrenzenden Grünstreifen hinein, so dass die Schienen unter einem
stumpferen Winkel von mehr als 45° überquert werden.
|
|
aktueller Stand: |
Die Gemeinde Krailling hat im Juni 2019 zugesagt, die Fa.
Braun auf Lösungsmöglichkeiten anzusprechen; noch gibt es
keine Nachricht über das Ergebnis. Inzwischen ist ein weiterer
Unfall passiert.
Die Gemeinde sieht allerdings keine besondere Pflicht, wirksame
Maßnahmen zur Gefahrenabwehr zu ergreifen. Schließlich sei
das Radfahren auf einem kurzen Stück des Weges per Beschilderung
verboten - was nach unseren Beobachtungen so gut wie niemand beachtet.
Wir meinen, es genügt nicht, zu wissen, dass der Verunglückte
selbst Schuld war. Wir sehen die Gemeinde in der Pflicht, für
sicher benutzbare Verkehrswege zu sorgen.
|
|
Zur Inhaltsübersicht
Die Sammlung von verbesserungsbedürftigen Bereichen
wird
fortgesetzt. Hinweise auf weitere verbesserungsbedürftige
Stellen
im Radverkehrsnetz schicken Sie bitte an Lotar.Krahmer@adfc-muenchen.de, wir
werden sie an die zuständigen Behörden weiterleiten.
Der Bericht wurde erstellt von Lotar Krahmer.